据观察者网报道，欧盟不顾中方反对，一意孤行推动对华关税提案。中国商务部消息，中欧团队在布鲁塞尔已对此进行了8轮密集磋商。近日，港媒《南华早报》援引一名熟悉谈判情况的人士的话报道称，目前谈判仍在幕后继续，双方在价格承诺方面“分歧巨大”。其透露，布鲁塞尔方面一边同中方磋商，同时又执意与部分企业进行单独谈判，为谈判的继续推进带来不利影响。然而消息一出，猪肉和乳制品生产商就“打爆”了欧盟官员的电话，他们要求补偿覆盖范围也得扩大至其他可能受到影响的欧盟农产品行业。
在7月份时欧盟就进行了一次预投票，遭到中国强烈反对，宣布考虑对白兰地、猪肉和乳制品进行反倾销调查。这下子可把欧盟内部一些从业者搞慌了，法国葡萄酒从业者就举行了一次抗议，要求法国政府推动欧盟与中国的谈判。很明显，这是棍棒不打到自己身上就不知道疼。不过法国政府并不在乎这些从业者疼不疼，在10月4日的正式投票中还是投下了赞成票。
同时，冯德莱恩喊话中国，即使欧盟对中国电车关税生效，中欧谈判仍将继续，她还开出了三大条件敲竹杠：中方拿其他补偿来代替反补贴关税、中国车企做出价格承诺、中企赴欧洲投资。从欧盟整体来讲，欧委会被冯德莱恩把持，中欧贸易争端实际上受到美国的干扰。冯德莱恩一手推动欧盟对中国电车加征关税，明摆着就是拿欧盟的钱替美国人办事，要知道相关调查是在没有欧盟产业申诉的情况下由欧委会主动发起的，更不要说征求欧盟成员国意见。
冯德莱恩在与德国总理朔尔茨会晤后的联合记者会上作出上述发言。她表示，欧盟希望在汽车关税问题上与中国公平竞争，并正在与中方就价格承诺或在欧洲投资等机制进行谈判，以寻求解决方案。冯德莱恩说：“例如，可以用什么补偿来代替反补贴关税？还有价格承诺问题，以及在欧洲的投资问题。这些都是摆在谈判桌上的问题，就像谈判中总是出现的那样，只有当最后一个问题谈判成功了，一切才算谈妥。”
欧盟加税提案，表面上是为保护本土产业，实际上却暴露其贸易保护主义本质，以电动汽车为例，中国新能源车凭借技术创新和成本优势，迅速抢占市场份额，欧盟加税措施，无疑是想通过人为设置壁垒来阻碍中国产品进入，以此来维护自身企业利益。欧盟低估中国反击能力，中国早已不是那个任人宰割国家，面对不公平贸易行为，中国必然会采取强有力反制措施，这不仅仅是简单贸易报复，更是一场维护自身权益正当行动。
为应对欧盟的"强硬姿态",中方也早已做好了充分准备。据悉,中方已经为数月后可能采取的一系列反制措施做好了部署,包括投资承诺、新的贸易政策以及更广泛的贸易调查等"组合拳"。一名欧洲行业高管透露,布鲁塞尔方面已被告知,如果最终协议无法达成,从今年11月开始,欧盟的敏感经济领域将面临数十项反制"报复"行动,潜在投资计划也将付诸东流。
值得一提的是，财联社10月14日电，商务部贸易救济调查局发布通知，2024年8月21日，中华人民共和国商务部发布2024年第34号公告，决定自即日起对原产于欧盟的进口相关乳制品进行反补贴调查。拟选取以下公司作为抽样公司：爱乐薇（法国）有限公司（ELVIR）及其关联公司；菲仕兰荷兰有限公司、菲仕兰比利时有限公司及其关联公司；斯嘉达股份有限公司及其关联公司。各利害关系方对上述抽样情况如有评论意见，可于本通知发放之日起7日内向调查机关提交。
很凑巧的是，这几家公司分别属于投票赞成对中国电动汽车加征关税的法国、荷兰和意大利。如果中国本次针对欧盟的反补贴案成立的话，这些公司将首当其冲遭受经济损失。在由欧盟委员会主席冯德莱恩主导的对中国电动汽车加征关税一案中，法国、意大利、荷兰积极支持并推进，这三个国家都属于两面三刀的类型，其领导人表面上与中国交好，实际上暗地里捅刀。
中国这次反制行动，不仅展示了强大的经济反击能力，也预示着未来全球经济格局的变化。欧盟的加税行为，表面上看是为了保护自身产业，实际上却是在经济全球化的背景下试图以牺牲国际合作为代价来获取短期利益。这样的政策，短期内可能会对中国的某些行业造成影响，但从长期来看，欧盟将为此付出更沉重的代价。
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